Podría haber titulado esta entrada “como quitar una cinta de manillar vieja y poner una nueva en el manillar” pero hubiera sido un título demasiado largo.

Los antecedentes son claros, tres años con la misma cinta en el manillar y más de 8.000 kilómetros hacen que una cinta (además de las malas) llegue a su fin de vida.

Así tenía la cinta del manillar que quería sustituir.

Así tenía la cinta del manillar que quería sustituir.

Esta Navidad le pedí a los reyes magos de oriente una cinta nueva, como no me he portado mal pues me la han regalado.

Aquí está la cinta nueva para poner en el manillar.

Aquí está la cinta nueva para poner en el manillar.

Todo a mano y con tiempo para hacerlo (importante) me dispongo a hacerlo.

Lo primero, quitar la cinta antigua, pero antes, aclaro una cosa, el siguiente video fue mi inspiración a lanzarme a hacerlo yo mismo en casa, está bastante bien explicado:

Entonces, después de haber visto este video varias veces, me dispuse a quitar la cinta deteriorada en sentido inverso, comenzando por el centro del manillar quitando la cinta de electricista, al llegar a los puentes de los frenos retraía las gomas hacia atrás y seguía y finalmente quitando toda la cinta con los tapones de los extremos.

A medio camino quitando la cinta de un lateral.

A medio camino quitando la cinta de un lateral.

Primero un lado y luego el otro, quitando también la cinta que sujeta los cables de los frenos que van por debajo de la cinta del manillar.

Toda la cinta y tapones  quitados.

Toda la cinta y tapones quitados.

Sin la cinta y tapones vista de frente.

Sin la cinta y tapones vista de frente.

Y aquí llego a una de las partes más interesantes, quitar la cinta vieja fue relativamente fácil, pero una vez fuera, el manillar tenía el pegamento de la cinta vieja, al tacto estaba pegajoso, para hacer bien las cosas, lo siguiente era quitar ese pegamento y dejar el manillar completamente limpio para poner el nuevo.

En principio usé lavavajillas con estropajo, pero por más que forté no conseguí apenas quitar un mínimo, a continuación pensé en alcohol y usé una colonia de niño con bastante concentración de alcohol, tampoco conseguí quitar gran cosa, pensé en usar limón, el ácido podría eliminar el pegamento sin piedad, pues tampoco!!! y finalmente hice lo que se está convirtiendo en algo muy común: recurrí al bendito buscador de google. En google encontré que el aceite de oliva era eficaz, yo reacio a creer en eso lo llevé a la práctica y voalá!!! en cuestión de pocos segundos quité lo que ni el lavavajillas, alcohol y limón fue capaz!!!

Lavavajillas, colonia de bebé, limón y el bendito aceite de oliva.

Lavavajillas, colonia de bebé, limón y el bendito aceite de oliva.

Así quedó después de que eliminara el aceite de oliva con lavavajillas:

Manillar sin pegamento

Manillar sin pegamento

Manillar sin pegamento

Manillar sin pegamento

Por fin ya estaba listo para poner la nueva cinta.

Contenido de la caja con la cinta

Contenido de la caja con la cinta

Decir que este sería el momento de ajustar los puentes de los frenos, pero en mi caso no era necesario porque están perfectamente donde quiero (esto también lo explica el video).

Antes de comenzar con la cinta nueva, tenía que sujetar los cables de freno con cinta de electricista, aquí si que aproveché para sujetarlos más abajo que antes.

Cables de freno sujetos con cinta de electricista

Cables de freno sujetos con cinta de electricista

Poco más os puedo contar, seguí lo mejor que pude el video de Mammoth que os puse más arriba y la verdad es que me quedó bastante bien y me quedé bastante satisfecho del resultado final. Es aconsejable que alguien os ayude a sujetar el manillar de la bicicleta. La cinta de electricista para rematar el final de la cinta queda bastante bien asegurada cuando yo creía que se podía despegar. Por último los tapones son muy fácil de colocar y a disfrutar!!!!!

Trabajo hecho, mi hijo me ayudó a sujetar la bici

Trabajo hecho, mi hijo me ayudó a sujetar la bici

Antes y después, el cambio es fantastico

Antes y después, el cambio es fantastico

Y eso es todo, decir que la cinta de manillar es algo bastante económico y que puede dar un toque personal interesante.

CUR.

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CUR

Fuente imagen: www.forumciclismo.net

Btwin Triban 3 (Fuente imagen: www.forumciclismo.net)

Su marca es Btwin, el modelo es Triban 3

Fue en el mes de diciembre de 2011, no recuerdo exactamente el día, estaba yo en un establecimiento Decathlon cuando vi aquella bicicleta color rojo vivo, fue amor a primera vista cuando por el precio que tenía supe que podía acabar en mis manos, nueva a estrenar, he dudado desde entonces si su precio fue 350€ o 399€, tengo la factura guardada en algún lugar de casa, pero entre mis múltiples facetas y roles de la vida no consigo dedicar el tiempo que quisiera a todos mis proyectos incluido esta web y en cuanto a ciclismo se refiere, siempre prefiero priorizar salir a rodar a cualquier otra cosa.

Como decía, estaba en Decathlon y aquella bici me cautivó la atención, ya en casa elevé la consulta, como buen líder de familia, no hago ninguna inversión económica sin una previa asamblea familiar y tras la feliz aprobación conjunta, pasó uno o varios días después cuando estaba de nuevo en la misma tienda dispuesto a comprarla con la mejor compañía de un hombre felizmente casado puede tener, habían varias tallas, elegí la 54 y el tendero afirmó mi buena elección, tenía algún pequeño inconveniente sin mucha importancia, de serie llevaba rastrales, así que compré los pedales automáticos junto con la compra principal y tras unos ajustes, consejos y colocación de los pedales por parte del jefe de sección de bicis, pasé por caja con la bici en mi poder.

Es una bicicleta bastante humilde y un peso pesado entre las de su clase, no obstante, como bien he podido demostrar después de 3 años y muy a pesar de muchas opiniones enfrentadas de otros ciclistas en foros, con esta bici he logrado completar marchas ciclistas de gran  nivel:

  1. “Puertos de la Ribagorza Gran Fondo”, 25 de mayo de 2013, marcha de 190 Km con 2.800 metros de desnivel total en el Pirineo, véase la crónica y resultados de la aventura.
  2. “La Sufrida Gran Fondo”, esta la más terrible de todas, 31 de mayo de 2014, 196 Km con 5.160 metros de desnivel total en las provincias de Cádiz y Málaga, sierra de Grazalema y serranía de Ronda, véase la crónica y resultados de la aventura.
  3. “Quebrantahuesos”, la meca del ciclismo amateur, 200 Km con 3.400 metros de desnivel total por Pirineo español y francés con puertos míticos, 21 de junio de 2014, véase crónica y resultados de la aventura.

Con esta bici he rodado más de 11.500 Kilómetros en marchas ciclistas y entrenamientos en asfalto y rodillo dentro de casa, la mayoría de todos estos km están registrados en mi perfil de endomondo y puedo decir de esta bici aquello de que ya es algo parecido a una extensión natural de mi cuerpo. He rodado con 40º de calor, con lluvia y con frío al punto de sufrir una granizada.

Desde hace algún tiempo Btwin dejó de fabricarla, aunque existen modelos similares a la venta de la misma marca en tiendas Decathlon pero con precio superior y sin horquilla de carbono, con lo cual la compra que realicé fue en un momento idóneo. Tengo más información y también fotos de la bicicleta en esta web.

Las expectativas de futuro es que continúe con esta bici incluso para marchas importantes ya que la economía no me permite cambiar a otra bici de mayor clase, mi deseo es tener una bici más ligera y con más de 8 coronas en el casete, pero reconozco también que a esta bici le he cogido mucho cariño y me ha hecho alcanzar grandes logros y me ha cambiado la vida en general. Es por todo esto que le dedico este artículo, con todo merecimiento y cariño a un objeto personal.

CUR