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Hoy les quiero dejar claro un aspecto de base, digo de base porque es base para una buena experiencia encima de la bicicleta, algo que bien conocido nos evitará las temibles lesiones e incomodidades.

Como bien dice el título, el ajuste de una bicicleta es personalizado, no existe dos ciclist@s iguales y como tal, cada persona sea hombre, mujer, niño o niña es único y diferente.

En ciclismo en ruta, los kilómetros y más kilómetros hacen que este aspecto sea aún más importante y por eso encontraremos siempre en todos los foros y webs especializadas la recomendación de un estudio biomecánico completo.

La talla del cuadro de la bicicleta es mucho más importante y en este post doy por sentado que este detalle se da por entendido y conocido, nunca olvides este detalle a la hora de la compra de una nueva bicicleta o de 2ª mano, luego, retoma este post para los ajustes finales. Si quieres saber la talla de cuadro de bicicleta que necesitas, bien puedes solicitarlo directamente en tienda o bien visitando una de tantas webs de fabricantes bien reconocidos como por ejemplo esta de Canyon (entra en cualquier modelo de bici para ver el enlace de calculo de talla), si optas por ir a solicitarlo en tienda, es recomendable que antes también lo averigües en una web como te he explicado.

Errores de ajuste en la bicicleta

Errores de ajuste en la bicicleta. Fuente: http://www.niatlon.com/

Desde mi experiencia os puedo contar que mi primera bicicleta de carreras que compré, corría el año 1996 cuando entrando directamente en una tienda cuando dije: “quiero esa” (una que estaba en vitrina a la vista de las personas en la calle), fue una negociación directa con el tendero y pude sacarla por 10.000 pesetas menos de su precio, así que por 100.000 pesetas, 600€ de hoy (precio redondo) tuve mi primera gran bici, con pedales automáticos y cambio Shimano integrado en las manetas de freno, alta tecnología en aquel tiempo, pero el tendero no me habló de tallas y la bici me quedaba grande, supongo que era una talla 57 aprox. (yo uso 56 como mucho). Lección aprendida desde entonces.

Otro detalle que he aprendido en mis años de ciclismo es que cuanta más práctica y estado de forma, podemos ir adoptando una postura más competitiva encima de la bici hasta incluso llegar a alcanzar una postura en la que el tronco y abdomen puedan ir literalmente en horizontal y esto permite una mayor aerodinámica contra el viento, para ello podremos hacer variaciones en la bici del tipo “bajar el manillar”. En esta postura, una persona con el vientre hinchado o con sobrepeso le es casi imposible realizar un pedaleo cómodo. No obstante, para una persona entrenada y delgada, hará que el apoyo en el sillín tenga menos presión porque gran parte del peso total del cuerpo será compensado en el manillar con las manos.

El hecho de poder ir cómodo encima de una bicicleta durante horas y horas ininterrumpidamente no es una utopía!!!

CUR.