El que más o el que menos sabe de la importancia del entrenamiento invernal para poder estar en mejores condiciones cuando llega la temporada, es por eso que muchos ciclistas (yo incluido) recurrimos a este tipo de inventos. Siempre hablando desde mi propia experiencia, opino que de ninguna forma el rodillo puede sustituir el entrenamiento que hacemos en carretera, sin embargo, las ventajas de entrenar con un rodillo no son nada despreciables.

Es invierno y ¿que haces un día que puedes (o debes) entrenar si hace frío intenso, lluvia o en breve caerá la noche? pues está claro, o sales a pesar de los pesares y te juegas el tipo o es el momento de desempolvar ese aparato extraño para muchos de la familia: EL RODILLO.

Os dejo una muestra de como entreno yo en mi rodillo:

Mi rodillo es de rulos (tres rulos), de esos que si dejas de pedalear un instante puedes tener una de esas caídas muy tontas, porque NADA sujeta la bicicleta excepto tu buen equilibrio y la fuerza giroscópica de las ruedas al girar (mayor cuanto mayor sea la velocidad de giro), este detalle tiene su ventaja y su desventaja, comenzando por lo malo, diré que es bastante estresante el hecho de no poder descuidarte ni un solo momento, exige una concentración aún más intensa que rodar en carretera ya que cuando dejas de pedalear las ruedas paran en menos que canta un gallo y eso hace que el equilibrio sea costoso, las ruedas en movimiento actúan con la fuerza propia de un giróscopo y la ventaja es que con este aparato perfeccionas el equilibrio y el pedaleo redondo (esto es lo más interesante) que es lo mejor de todo ya que se consigue una eficiencia en el pedaleo muy interesante sobre todo para rutas de gran distancia, conseguir hacer un pedaleo redondo de forma inconsciente tiene un valor de perfeccionamiento técnico muy deseado. Dicen muchos (y doy fe que es cierto) que una hora de ciclismo sobre rodillo equivale a dos horas de ciclismo en asfalto, por tanto si se dispone de poco tiempo, el rodillo hará que el tiempo de entrenamiento sea bien invertido.

No recuerdo exactamente cuando ni donde compré mi rodillo, pero sí que fue en mi anterior etapa deportiva en el que quise comenzar con el entrenamiento con rodillo, tiene un mínimo de 15 años y a día de hoy le estoy sacando un uso estupendo y tan solo le he tenido que comprar dos gomas las cuales son muy económicas (menos de 10€ cada una), rodillos los hay más bonitos y mejores pero este cumple sobradamente su función y es de los más básicos. Actualmente lo más baratito que se puede encontrar podría ser este que es incluso mejor que el mío.

He de decir que para una persona poco entrenada le va a costar al principio mantener el equilibrio porque la práctica hace mucho y (sobre todo) cuanto más rápido puedas girar las ruedas mayor será la fuerza giroscópica que se consigue que ayudará a mantener mejor el equilíbrio y de hecho, el esfuerzo se regula según que desarrollo tengas metido con el cambio y desviador de cadena en los platos y coronas de manera que para lograr mayor velocidad de giro de las ruedas deberás jugar con el cambio igual que sucede en carretera pero también deberás poder desarrollar mayor potencia y que la puedas mantener.

Mis recomendaciones para entrenar en este tipo de rodillos son:

  1. El rodillo debe estar siempre en una superficie lo más horizontal posible y junto a una pared que sirva de apoyo, ante un descuido al menos tendremos un 50% menos de posibilidad de caernos al suelo, si puedes ponerlo entre dos paredes mucho mejor (un pasillo de casa por ejemplo).
  2. Las primeras veces no uses zapatillas con calas, déjalo para más adelante hasta que te acostumbres.
  3. Es muy tedioso entrenar con tanta tensión así que se paciente el primer mes y ten fe de que llegará el momento en el que lo disfrutarás casi tanto o igual como salir a carretera, pero ten en cuenta que no podrás nunca terminar igual de fresco haciendo una hora de rodillo que una hora de carretera.
  4. En carretera solemos soltar una mano con total tranquilidad pero esto en este tipo de rodillo se debe hacer con mucho más cuidado, se puede, pero no te descuides.
  5. Plantea el poner una toalla vieja o un cartón debajo del rodillo y sobre todo una cinta en la cabeza que evite que el sudor te entre a los ojos, así no tendrás que soltar una mano para secarte.
  6. Si vives en un piso valora la posible molestia que puedas causar a tu vecino que tengas debajo.
  7. Hincha bien las ruedas de aire, esto evitará un sobreesfuerzo siempre tendrás coronas de sobra para ajustar el esfuerzo y ganarás equilibrio, si tienes bien hinchadas las ruedas podrás hacerlas girar a mayor velocidad con la ganancia de equilibrio que conlleva.
  8. Ten preparado cerca un recipiente con agua o bebida energética.
  9. Comienza suave y como en cualquier calentamiento para luego rodar mejor y más rápido, incluso tras unos 10 minutos puedes hacer una pausa de un par de minutos para coger aliento, este rodillo no permite dejar de pedalear, lo mejor es encontrar el ritmo adecuado que se pueda mantener con una buena cadencia de pedaleo. Recomendable también hacer una parada progresiva.
  10. Para que el tiempo transcurra de forma más agradable, es interesante poner música o incluso una pantalla en frente, si la música o las imágenes nos motivan pues mucho mejor.
  11. Hay personas que se ponen un ventilador en frente, yo no lo suelo hacer porque en invierno es cuando uso el rodillo y no sufro excesivo calor, opino que siempre es mejor pasar un poco de calor a pasar un poco de frío para evitar resfriados y la musculatura creo que también es favorecida.

Cuando consigues una mejoría de estado de forma podrás incluso meter plato grande y hacer que las ruedas giren mucho más deprisa, en mi caso en particular es cuando realmente comienzo a disfrutar del ciclismo sobre rodillo, lo estoy logrando recientemente ahora que estoy llegando al ecuador del entrenamiento de base y es una de las razones que me ha motivado a escribir este artículo.

Este aparato necesita muy poco mantenimiento, tan solo vigilar que no le falte lubricación y sustituir la/s goma/s si se rompen o parten. Yo tuve que comprar el primer repuesto de goma el año pasado y este año compré una goma más para poner a ambos lados, con una sola goma también funciona y así es como he estado mucho tiempo, pero poniendo las dos funciona un poco mejor el rodillo y disminuyo el riesgo de quedarme sin poder terminar un entrenamiento si alguna de las dos se llega a romper. Pedí ambas gomas aquí, son perfectas, me las enviaron a casa y supongo que valen para cualquier rodillo de este tipo (estandar).

Recientemente he visto que existen neumáticos específicos para entrenar sobre rodillo, yo nunca los he probado pero supongo que la experiencia será mucho mejor, aseguran menos desgaste y menos ruido.

Y para terminar os dejo unos videos muy interesantes de la tienda Mammoth, el 2º es el video que habla sobre el tipo de rodillo de rulos o tradicional (y del que he os he hablado todo el tiempo):

Espero que os haya parecido interesante.

Si tenéis dudas dejar un comentario que os responderé.

CUR.

Faltan:

Logo de la marcha. Fuente http://laindomable.es/

Logo de la marcha. Fuente http://laindomable.es/

Como 2º gran objetivo del año tengo para enfrentarme a esta marcha ciclista que transcurre por la Alpujarra, en Andalucía. Mi inscripción ya está confirmada.

Toda la información disponible se encuentra en la web oficial, lugar donde hay que dirigirse para las inscripciones.

Un reto a conseguir en el que tendré que haber recuperado completamente del 1er reto, apenas una semana tendré para volver a encontrarme en perfectas condiciones físicas.

A pesar de que acumula más de 4.000 metros de desnivel positivo, los puertos de montaña no tienen unos desniveles demasiado exigentes, eso sí, son dos puertos de montaña laaaargos.

El perfil de la marcha es cómodo (relativamente), comienza en un terreno descendente y llano los primeros kilómetros, ideal para ir calentando para después enfrentar el puerto de 1ª categoría, luego de llegar un poco más allá de la mitad del recorrido el resto es claramente más descendente que ascendente.

El recorrido es bastante interesante, pasa de ir a nivel del mar, hasta llegar al pueblo más alto de España (Trevélez), todo completamente desconocido para mi pero que seguro tiene un encanto especial, el hecho de circular un tramo junto al mar Mediterráneo hace que sea bastante apetecible aunque después llegue lo realmente duro.

Altimetría y recorrido de la Indomable. Fuente: http://laindomable.es/

Altimetría y recorrido de la Indomable.
Fuente: http://laindomable.es/

En endomondo he creado el evento para aquellos que quieran apuntarse al reto o simplemente ver mejor el recorrido del mismo.

CUR.

 

No cabe duda de que la gran mayoría hemos sucumbido ante Facebook y sin duda es una gran herramienta de comunicación si se usa correctamente. En mi caso en particular, Facebook me ha permitido conocer a muchos ciclistas como yo y existen grupos en Facebook muy interesantes donde se comparten artículos a nuestra medida.

Las redes sociales y en especial Facebook se ha convertido también en fuente de conocimiento y por eso la gran mayoría de páginas web no descartan su presencia en ellas, la página Facebook de PEDALEANDO 2.0 no es una objeción.

En este post te hablaré de Facebook en los Smartphones, si eres un usuario tienes dos opciones:

  1. Facebook desde el navegador.
  2. Facebook desde la propia aplicación Facebook.

La diferencia de usar una y otra es muy clara, con la primera solo te enteraras de las novedades cuando entras al navegador, en cambio si optas por la opción nº dos estarás al tanto en tiempo real de todo lo que suceda gracias a las notificaciones instantáneas.

La opción más apetecible es por supuesto la 2ª, peroooo, Facebook puede presumir de todo menos de una cosa, la aplicación Facebook es tan grande y consume tantos recursos de los Smartphones que ralentiza el terminal y no es extraño que haya personas que accedan a través del navegador habiendo eliminado la aplicación. De esta manera el Smartphone funciona mucho más fluido o rápido, esto ocurre sobre todo en las personas que tienen un terminal antiguo y aunque tengas un “pepino” de última generación, eliminar la app Facebook hará que el terminal incremente la velocidad.

Y ahora que te he introducido, te cuento el por qué me decidí a publicar este artículo:

Hace muy pocos días, Facebook ha lanzado una aplicación mucho más ligera para terminales móviles, ¿es una actualización? NO, es una versión “Lite” (Facebook Lite para Android) sin que por ello desaparezca la versión tradicional, esta Lite es específica para terminales con Android, así que si eres usuario de Facebook y tu Smartphone es Android estás de enhorabuena!!!

Tanto si tu terminal es antiguo como si es un “Last generation” podría interesarte. Hoy mismo lo he instalado en mi Sony Xperia M2 y te comento que “funcionalmente” no le han recortado nada a la versión tradicional, los pasos que realicé fueron:

  • Instalar el Facebook Lite.
  • Probar su funcionamiento.
  • Tuve por un tiempo ambas aplicaciones hasta que,
  • Eliminé el Facebook tradicional.

Y como una imagen vale más que mil palabras os muestro algunas capturas que realicé de mi terminal:

Aquí se ve la aplicación tradicional y sus casi 200MB de espacio.   Aquí se ve la versión "Lite" instalada y el poco espacio que ocupa.   En esta imagen se puede ver en la parte inferior los 200MB liberados después de eliminar la app tradicional.

Y como aclaración: la imagen de la izquierda muestra en el centro la app tradicional con sus casi 200MB de espacio, la imagen central muestra la app “Lite” y su mínimo espacio, por último la imagen de la derecha muestra únicamente los 200MB aprox. liberado tras eliminar la app tradicional.

¿Como me he enterado de esto? pues te dejo el enlace aquí. Te recomiendo que lo veas para ver como es el aspecto de la app en capturas de pantalla sobre un terminal, desde mi punto de vista los detalles que se pierden (estéticos) no son nada si lo comparas con las ganancias que obtienes y hasta ahora no encuentro ninguna funcionalidad que se haya descartado con respecto a la versión tradicional.

Si a todo esto le sumas que usas Endomondo (como es mi caso), Runstactic, Strava o cualquier otra app deportiva, no dudes de que tener el Smartphone en pleno rendimiento hará que exista menos riesgo de que haya fallos en los registros de tus entrenamientos.

Si te he convencido o se lo has contado a un amig@ que le interesa, dejame explicarte un último detalle importante:

Como dice el artículo donde conocí la noticia, solo está disponible en algunos paises, España está fuera por tanto te dejo el enlace aquí y saltamos este impedimento (tendrás que instalarlo desde un PC), pero aún hay más, no sé si es Google o Facebook el responsable de que para algunos terminales no se pueda descargar, supongo que la explicación es que Facebook quiere que sigas usando la app tradicional si tu terminal soporta la carga software que conlleva, a mi me pasó, pero no solo de Play Store vivirá el usuario de Android, tuve que usar Aptoide en lugar del Play Store para poder instalarlo directamente desde el terminal sin necesidad de un PC, esto último requiere que instales previamente en tu Smartphone la aplicación (app) llamada Aptoide, se puede hacer desde Play Store.

Y creo que es todo amig@s, yo estoy encantado con mi nuevo Facebook más ligero y repito que a pesar de que le doy un uso bastante intenso a Facebook no he visto ninguna limitación funcional, tan solo limitaciones estéticas sin mucha importancia.

Si tenéis dudas me podéis preguntar dejando un comentario o usando cualquier canal.

CUR.